轨道交通1号线一期全线完成铺轨(图)|高架_

　　昨天，记者从宁波市轨道交通工程建设指挥部获悉：随着高桥站提篮拱桥段的轨道顺利合龙，高架段昨铺轨结束，轨道交通1号线一期工程的铺轨全线完成。

　　此外，为防止通车时噪音扰民，靠近居民区的高架段均安装声屏障，总长度将达3.9公里，目前铺设工作完成50%。部分施工人员春节抢工期不放假，确保宁波第一条轨道线年中能正式投入试运行。

　　通讯员 徐昭 记者 樊莹 摄影 记者 贾东流

　　高架段昨铺轨结束

　　中山西路往西，一过机场快速干道，高高的墩身就是轨道交通1号线一期工程高架段部分。高架车站有5站，约6.5公里，分别是高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕长乐站，5个高架段的车站均是鱼腹式岛式。

　　目前1号线一期高架段进度如何？昨天下午，记者来到铺轨最后一站，高桥站—高桥西站区间，工人正在紧锣密鼓地进行收尾工作。现场，随着主跨约220米的提篮拱桥路段的轨道顺利合龙，高架铺轨全部结束。

　　“目前梁祝站、芦港站、徐家漕站已进入机电设备安装阶段，公共区装修进入精装修阶段。”水电项目负责方—广东水电二局股份有限公司项目经理吴林霞表示，以后高架段车站有三层，最底层部分主要是机电用房，第二层站厅层用来购买车票，随后乘客可上扶梯抵达顶层站台层。

　　声屏障铺设完成50%

　　由于从徐家漕站往高桥站一路过去，高架轨道并不在一条直线上，而是略有弯曲，有的紧靠居民小区。为降低正式通车时带给附近居民的影响，如噪音污染，官方曾透露，沿线将建声屏障。

　　昨天在芦港站，记者见到了一段钢筋架骨搭起的半封闭式声屏障，也就是拱形结构，能把噪音和外界隔离的设备。环保项目负责方—江苏远兴环保集团项目经理戴春雷介绍，高架段声屏障总长度将达3.9公里，目前铺设工作完成50%。其中，全封闭和半封闭的声屏障已达3公里。

　　戴春雷告诉记者，相比北京、武汉、重庆等城市的轨道交通环保方面建设，宁波这一次的建设标准最高。如周边的宁波大红鹰学院，由于是学校，降噪音等标准比居民住宅更为严格，所以在途经的芦港站至梁祝站，600米全部铺设全封闭式声屏障。

　　“我们在安装前专门在同济大学做过试验，无论从材料的选用、抗台风的等级数还是消防等安全性，都是高规格高标准。声屏障铺设后，降噪至少在15分贝。”戴春雷说。

　　春节期间部分工人不休假

　　据了解，截至2014年1月21日，宁波轨道交通1号线一期工程20个车站主体结构全部完成，除了高架段，地下段的洞通、轨通、电通，地下车站主体结构装修和设备安装调试基本完成，区间接触网、环网、疏散平台施工等安装完毕。高架段铺轨全部完成，正在进行机电设备安装。

　　春节期间，高架段机电工程方面有300多人留守在施工地，声屏障施工和信号系统施工人员春节不放假，确保宁波第一条轨道线年中能正式投入试运行。